排氣冒白煙是由于燃燒室內(nèi)的柴油蒸發(fā)后未燃燒或燃燒室內(nèi)部進(jìn)入冷卻水所造成。導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒白煙的原因和排除方法如下：
1.氣缸套、氣缸蓋有裂紋或有砂眼
（1）故障分析。氣缸套、氣缸蓋有裂紋或有砂眼會導(dǎo)致冷卻水通過裂紋或砂眼進(jìn)入燃燒室，從而發(fā)生排氣冒白煙的故障現(xiàn)象。若氣缸套和氣缸蓋有裂紋或砂眼時，還會使水散熱器加水口處有氣泡冒出。
（2）故障排除方法。起動柴油發(fā)電機(jī)組后，用單缸斷油法判斷是哪一缸出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)像、方法是：當(dāng)斷開某一缸后，若故障現(xiàn)象消失或減弱，則應(yīng)拆下被懷疑缸的氣缸蓋進(jìn)行水壓試驗。氣缸套的水壓檢驗方法同機(jī)體的檢驗方法基本相同。找出損壞的氣缸蓋或氣缸套進(jìn)行修理或更換就可。
2．柴油中含水分過多
（1）故障分析。柴油發(fā)電機(jī)組起動后排氣管冒白煙，而且用單缸斷油法進(jìn)行試驗時不能斷定是哪一缸出現(xiàn)故障，在確認(rèn)柴油發(fā)電機(jī)組各部件工作正常的情況下，一般可判斷柴油中含水分過多。
（2）故障排除方法。拆下油箱底部放油螺釘，放凈油箱內(nèi)部含水分較多的柴油，再拆下柴油濾清器進(jìn)行清洗，排凈噴油泵低壓油腔內(nèi)部含水分較多的柴油，然后加注新柴油，故障即可被排除。
3.新機(jī)組或大修后的機(jī)組
（1）故障分析。新進(jìn)的或大修后的柴油發(fā)電機(jī)組，經(jīng)過使用一段時間出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象，這種故障一般是由于氣缸蓋固定螺釘松動所造成的。
（2）故障排除方法。拆下氣缸蓋罩殼和搖臂，再按規(guī)定的方法和扭矩扭緊氣缸蓋固定螺釘就可。
4.噴油器嘖油壓力過低、霧化不良或有竄油現(xiàn)象
（1）故障分析。噴油器噴油壓力過低、霧化不良或有竄油現(xiàn)象時會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組起動后排氣冒白煙現(xiàn)象，隨著柴油發(fā)電機(jī)組運轉(zhuǎn)時間的增長，機(jī)體溫度的升高，冒白煙的現(xiàn)象會逐漸減弱或消失。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組加載后，排氣管又會出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。這種故障對多缸機(jī)來說是常見的。
（2）故障排除方法。用單缸斷油法或脈動法判斷出是哪一缸冒白煙現(xiàn)象后，拆下該缸的噴油器，然后對接在該缸高壓油管上。起動柴油發(fā)電機(jī)組至怠速，以進(jìn)一步檢查噴油器的工作情況，若噴油器噴油壓力過低、霧化不良或有竄油現(xiàn)象時，一般要進(jìn)行檢查噴油器的工作情況修理或更換噴油嘴偶件，故障就可被排除。
5.環(huán)境溫度過低
（l）故障分析。柴油發(fā)電機(jī)在起動時，若環(huán)境溫度過低會使柴油發(fā)電機(jī)組起動后排氣冒白煙，但隨著運轉(zhuǎn)時間的增長和機(jī)體溫度的升高，冒白煙的現(xiàn)象會逐漸減弱或消失。這種現(xiàn)象主要是由于個別缸沒有著火燃燒或燃燒不良所造成。
（2）故障排除方法。柴油發(fā)電機(jī)組起動后發(fā)生上述現(xiàn)象時，操作人員應(yīng)待機(jī)油壓力上升后適當(dāng)提高柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速或拆下噴油器進(jìn)行技術(shù)檢查。
6.氣門、活塞環(huán)等處密封不嚴(yán)造成漏氣
（1）故障分析。使氣缸內(nèi)壓縮壓力過低，造成排氣冒白煙現(xiàn)象
（2）故障排除方法。拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行檢查，對磨損間隙超過極限值的零部件進(jìn)行修理或更換，清除燃燒室內(nèi)部的積炭，對氣門進(jìn)行研磨。


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