發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)軸系對(duì)中配套安裝的程序
在柴油發(fā)電機(jī)組中，柴油機(jī)和主發(fā)電機(jī)的軸系對(duì)中十分重要。尤其是單支撐結(jié)構(gòu)的主發(fā)電機(jī)，僅在其輸出端布置支撐軸承，另一端只有靠與柴油機(jī)曲軸輸出端的連接實(shí)現(xiàn)支撐。因此，對(duì)于發(fā)電機(jī)采用單支撐結(jié)構(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)組，其組裝中的軸系對(duì)中調(diào)整是一件很麻煩的事情。現(xiàn)有技術(shù)的做法是首先將主發(fā)電機(jī)殼體與柴油機(jī)飛輪殼體通過止口定位連接在一起，實(shí)現(xiàn)定子對(duì)中組裝，然后再將已組裝在主發(fā)電機(jī)輸入端的高彈性膜片聯(lián)軸器與柴油機(jī)飛輪連接在一起，完成轉(zhuǎn)子對(duì)中組裝。
由于主發(fā)電機(jī)單支撐結(jié)構(gòu)的原因，當(dāng)主發(fā)電機(jī)殼體與柴油機(jī)飛輪殼體對(duì)中組裝后，主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與柴油機(jī)曲軸中心線會(huì)存在夾角α，柴油機(jī)飛輪螺栓孔與高彈性膜片聯(lián)軸器螺栓孔存在高度差h。為使螺栓能夠穿過柴油機(jī)飛輪螺栓孔連接高彈性膜片聯(lián)軸器，需在主發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)扇底部及左、右兩側(cè)反復(fù)加塞或撤減墊片來調(diào)整轉(zhuǎn)子軸法蘭位置，操作繁瑣，實(shí)現(xiàn)精確調(diào)整很難，效率極低。如若組裝不當(dāng)，極易損壞高彈性膜征聯(lián)軸器。另外，在組裝之前，為了確保主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在軸向上與定子保持合適的間隙，也需要在主發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)扇底部及左、右兩側(cè)加塞墊片，調(diào)整主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子法蘭與主發(fā)外殼同心，然后再軸向前后推動(dòng)轉(zhuǎn)子軸，測(cè)量間隙。
一、軸系對(duì)中調(diào)整裝置
柴油發(fā)電機(jī)組軸系對(duì)中調(diào)整裝置，為一螺柱螺母式升降結(jié)構(gòu)，其特征如下
（1）螺柱設(shè)有底部帶有定位銷的底座，中間帶有通孔的y形支撐座開口向上坐在螺母上，螺柱的上端插入通孔。
（2）y形支撐座的底部設(shè)有滾珠壓力軸承。
（3）滾珠壓力軸承由在上的靜環(huán)、在下的動(dòng)環(huán)及滾珠構(gòu)成，倒凹形的靜環(huán)從邊緣上包扣住平面形動(dòng)環(huán)，動(dòng)環(huán)內(nèi)表面上的滾道為圓弧形截面，靜環(huán)內(nèi)表面的滾道為∧形截面，動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的邊緣之間、靜環(huán)與螺柱之間均設(shè)有間隙a。
（4）在底座底部設(shè)計(jì)定位銷，結(jié)合y形支撐座，動(dòng)環(huán)、滾珠和靜環(huán)的相對(duì)定位關(guān)系，能夠快速有效地對(duì)轉(zhuǎn)子軸法蘭左、右對(duì)中定位；
（5）采用螺紋柱導(dǎo)向的形式，能夠有效調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子軸法蘭高度，實(shí)現(xiàn)高度對(duì)中定位，保證了軸系的對(duì)中度，提高了組裝效率；
（6）采用滾珠滾動(dòng)帶動(dòng)y形支撐座移動(dòng)的方式，降低了旋轉(zhuǎn)螺母的力矩，同時(shí)避免了由于滑動(dòng)摩擦造成相關(guān)部件的損壞；
（7）動(dòng)環(huán)、靜環(huán)和螺柱之間的間隙設(shè)計(jì)，給檢測(cè)主發(fā)軸向間隙、軸系對(duì)中組裝帶來了很大的方便。
柴油發(fā)電機(jī)組軸系對(duì)中調(diào)整裝置示意圖
二、端蓋—過渡接套
為了與不同的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪套相連接，發(fā)電機(jī)可提供以下所列的端蓋—過渡節(jié)套：
端蓋/過渡節(jié)套sae5、sae4、sae3、sae2。其中sae5和sae6過渡節(jié)套可配合使用。驅(qū)動(dòng)端過渡節(jié)套是設(shè)計(jì)成與半圓頭螺釘相配的。如bc18的發(fā)電機(jī)是與sae5的驅(qū)動(dòng)端過渡節(jié)套相配的，必須帶風(fēng)扇，降低功率輸出。風(fēng)扇緊固螺釘必須用5.9n·m的扭矩緊固。
柴油發(fā)電機(jī)飛輪盤
三、發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)配套安裝的程序
本文以斯坦福單軸承hc/hck/lv型發(fā)電機(jī)為例。單軸承發(fā)電機(jī)的對(duì)中度非常關(guān)鍵。如有必要，需在發(fā)電機(jī)底腳下墊薄片，以保證加工面的對(duì)中度。
（1）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查飛輪配合面至飛輪殼配合面的距離，該尺寸公差應(yīng)在0.5mm內(nèi)，這樣才能保證發(fā)電機(jī)軸承或發(fā)動(dòng)機(jī)軸承不受側(cè)向推力。
（2）檢查固定法蘭盤片至固定盤的螺栓是否上緊，并固定到位。緊固扭矩值見相關(guān)資料。
（3）拆去發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)端網(wǎng)板可操作聯(lián)軸器和過渡節(jié)套螺栓，檢查配合面是否干凈并無潤(rùn)滑劑。
（4）hc型發(fā)電機(jī)檢查法蘭盤片是否和過渡節(jié)套止口同心。同心度可在風(fēng)扇和過渡節(jié)套（位置如圖3所示）之間墊入楔形木塊來調(diào)節(jié)，或者用吊繩通過過渡節(jié)套窗口將轉(zhuǎn)子吊起；將發(fā)電機(jī)靠攏發(fā)動(dòng)機(jī)，注意法蘭盤片和飛輪罩止口同時(shí)合上。將發(fā)電機(jī)向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步靠攏，直至法蘭盤片和飛輪面接觸，此時(shí)飛輪殼罩止口也正好到位。對(duì)于hck/lv型發(fā)電機(jī)，將兩個(gè)隨機(jī)定位柱銷固定于飛輪水平中心線上的兩個(gè)螺紋孔內(nèi)。將發(fā)電機(jī)靠攏發(fā)動(dòng)機(jī)，使轉(zhuǎn)子法蘭盤片上的螺孔穿過定位柱銷。將發(fā)電機(jī)向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步靠攏，直至法蘭盤片和飛輪面接觸，此時(shí)飛輪殼止口也正好到位。
（5）將飛輪殼螺釘和盤片連接螺釘擰上，法蘭盤片和螺釘間需用厚型墊圈。緊固盤片連接螺釘時(shí)需對(duì)稱緊固，以確保對(duì)中。hck/lv型發(fā)電機(jī)拆下定位用的雙頭螺栓，并用盤片連接螺釘擰緊。
（6）擰緊飛輪殼螺釘。
（7）擰緊法蘭盤片和飛輪的螺釘。請(qǐng)參閱發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)使用正確的扭矩。
（8）hc型發(fā)電機(jī)拆下轉(zhuǎn)子對(duì)中輔助工具（可能是木塊，也可能是螺釘和金屬薄片）。
圖3 hc5單軸承發(fā)電機(jī)連接過度節(jié)套

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